Hvis det er noen feil i design, konstruksjon og aksept av heisen i driften av prosjektet, hvis tegningene kan gjennomgås og endres før konstruksjonen, hvis prosjektet ikke blir funnet eller korrigert etter ferdigstillelse og aksept av prosjektet, vil prosjektet stå igjen med potensielle ulykker. Jeg vil informere mine kolleger om flere problemer som ofte oppstår i arbeidet, hvis det jeg har skrevet ikke samsvarer med normene, vil jeg standardisere
Seier.
1. I den foreløpige utformingen av prosjektet, bør eieren først bestemme heisspesifikasjonene, produsentene, modellene og intelligente krav. Hoveddesignet bestemmer akselstørrelsen basert på heismodellen, og forbeholder seg kontrollknappene, displayet og andre reserverte porter for å forhindre at heismodellen endres. Arbeidere tar med gjentagende konstruksjon.
2. Utformingen av heisakselbunnen bør reservere en dreneringsbrønn, dreneringsvolumet bør ikke være mindre enn 2 m, og dreneringspumpens dreneringsvolum skal ikke være mindre enn 10L/s. Eller dreneringsrørets diameter skal være 100-150 mm. Tøm godt.
3. Heis heisskinne og potensialtilkobling. Det er tre måter:
1: Bruk hovedstålstangen til heisaksels skjærvegg større enn f6mm, og reserver et potensialtilkoblingspunkt for hvert 3-5 lag av stålstangen for sveising med heissporskinnen.
2: På den nederste utstillingen leder topplaget til to punkter fra lynlederen, og potensial- og skinnesveising er reservert for lynnedlederen hver 20. meter i midten.
3: På det nederste laget leder det øverste laget fra lynbeskyttelsen nedover lederen med to reserverte ekvipotensielle direkte innstilte, diffuserte sinkflatejern 25*4 mm sveiset med skinnen.
Jordingen bør være at tverrsnittet av den ekstra potensialstålstangen er større enn 6 mm2, og den åpne lynlederen skal være større enn 48 mm2, i henhold til designspesifikasjonen.
4. Spesifikasjonen for heiselysbelysningen er kun utstyrt med lys i en avstand på 7 m, og den sivile konstruksjonsspesifikasjonen har lagt til en stikkontaktkrets, og den andre kretsens nærløpsbryter kan legges til med en lekkasjebryter.
Når du installerer heiser på stedet, er strømforsyningen på bilen vanligvis 220 volt, som kan brukes til belysning og stikkontakter for enkel konstruksjon.
Akselbelysningsdesignplasseringen bør ikke være plassert på baksiden av bilen. Den skal ikke være plassert på høyre side av bilen på grunn av motvekten. Denne plassen er bilstyringskabelens løpekanal, og plasseringen skal være plassert på bilens venstre skinne. Begge sider er tilgjengelige.
5. Bilen bør være utstyrt med en alarmknapp, en branntelefon og et nødlys, med en strømforsinkelse på 90 min-120 min.
6 Når bygningsnivået er -, nivå to, bør heisens doble strømforsyningsboks være plassert på lastens siste nivå, og skal være plassert i brannheisens maskinrom. Hovedbryteren til heisens maskinrom skal skilles fra heisens hovedmaskin, bilbelysning, maskinromsbelysning, akselbelysning, dimensjonal elendig stikkontakt og strømforsyning for avløpsmaskin.
7. Brannslokking heis maskinrom og passasjerheis maskinrom skal skilles med en brannmur.
8. Gulvplatestrukturen til den ikke-nedre heissjakten skal ha tilstrekkelig styrke til å bære heisimpulsen.
9. Superhøye høyhastighetsheiser bør reservere heisbufferplass.
10. Heisens fremste rom må dekoreres to ganger i&sitatet;" Code for Acceptance of Elevator Engineering Construction Quality"" ;. Reservasjonen foran døren til passasjerheisen bør ikke være større enn 6 mm, og lastheisen bør ikke være større enn 8 mm.
