Hovedfunksjonen til heisføringsskoen er å fikse bilens posisjon og motvekten. Den konkave sporet på føringsskoen samsvarer med posisjonen til den konvekse arbeidsflaten på føringsskinnen.
Føringsskoen kan få bilen og motvekten til å bevege seg opp og ned langs føringsskinnen, forhindre torsjon av bilen og motvekten på trekktrådtauet og avbøyningen eller svinge under asymmetrisk belastning, slik at heisdørens vinduspost, Et konstant posisjonsforhold opprettholdes mellom landingsdørens vinduspost, akselveggen og de ulike delene av kontrollsystemet.
Føringsskoene er henholdsvis installert på bilen og motvektsanordningen. Det er fire føringssko på bilrammen, som henholdsvis er installert på de fire hjørnene av bilrammen, og to øvre føringssko er festet i begge ender av biltakbjelken. To nedre føringssko er festet under sikkerhetsgirholderen nederst på bilen. Det er også fire føringssko på motvektsrammen, som er henholdsvis installert og festet på øvre og nedre deler av motvektsrammen.
Gruppe med føringssko: Guidesko kan generelt betraktes som bestående av tå, kropp og sete. En enkel guidesko kan bestå av en tå og en sko. Skohodet kan festes eller bevegelig (flytende); skohodet kan være et konkavt spor som passer til føringsskinnen, eller tre ruller kan brukes til å matche føringsskinnen.
Hva er egenskapene til rulleguideskoen? Hvor gjelder den?
Rulleføringskoen består av ruller, vippearmer, skoseter og kompresjonsfjærer.
Rulleføringsskoen bruker tre harde gummiruller for å erstatte de tre arbeidsflatene på skyveførerskoen. Under virkningen av fjærkraften er de tre rullene i kontakt med forsiden og to sider av føringsskinnen samtidig, og er nært festet til den. Når bilen er i gang, ruller de tre rullene på de tre arbeidsflatene på føringsskinnen samtidig, og kompenserer automatisk den geometriske feilen forårsaket av produksjon og installasjon av arbeidsdelen av skyveføringskoen i kontakt med føringsskinnen, for å få skyveføringskoen til å fungere. Glidefriksjonen endres til rullende friksjon, noe som effektivt forbedrer ytelsen til føringsskoen, reduserer friksjonstapet og sparer energitapet forårsaket av friksjon. Vibrasjonsabsorpsjon av fjærer og gummi gjør at bilen og motvekten går jevnere og reduserer den resulterende støyen. Rulleguidesko er mye brukt i høyhastighetsheiser med nominell løpehastighet større enn 2.0M / S på grunn av deres gode bremseytelse.
Rulleføringsskoen har høye kvalitetskrav til produksjon og installasjon. Rullen skal være vertikal til arbeidsflaten på føringsskinnen, og felgen skal trykkes helt på arbeidsflaten på føringsskinnen. Rullene skal ha god kontakt med arbeidsflaten på føringsskinnen, og rotere fleksibelt. Rulleguidesko er ikke som glideguidesko
